Случај

Електричната инвалидска количка се базира на традиционалноторачна инвалидска количка, надредени со уред за напојување со високи перформанси, уред за интелигентна контрола, базен за влечење и други компоненти, трансформирани и надградени.Тоа е нова генерација на интелигентни инвалидски колички со интелигентен контролер за вештачка манипулација, кој може да ја вози инвалидската количка до завршување напред, назад, управување, стоење, лежење и други функции.Тоа е високотехнолошка комбинација на модерни прецизни машини, интелигентна нумеричка контрола, инженерска механика и други области.Технолошки производи.

Електричната инвалидска количка главно се состои од следниве делови: главната рамка, контролорот, моторот, батеријата и други додатоци како што е подлогата за наслонот на седиштето

1. Главна рамка

Главната рамка го одредува структурниот дизајн, надворешната ширина, ширината на седиштето, надворешната висина, висината на потпирачот за грб и функцијата на електричната инвалидска количка.

Материјалот може да се подели на челични цевки, алуминиумска легура, воздухопловна легура на титаниум, а некои модели од високата класа почнуваат да користат материјал од јаглеродни влакна.Повеќето вообичаени материјали на пазарот се челични цевки и алуминиумски легури.

Цената на материјалот за челични цевки е релативно ниска, а носивоста не е лоша.Недостаток е што е гломазен, лесно се рѓосува и кородира во вода и влажни средини и има краток век на употреба.

Повеќетомејнстрим електрични инвалидски количкикористете алуминиумски легури, кои се полесни од челичните цевки и имаат посилна отпорност на корозија.

Јачината на материјалот, леснотијата и отпорноста на корозија на авијациската легура на титаниум се подобри од првите две.Сепак, поради цената на материјалите, во моментов главно се користи во high-end ипреносни електрични инвалидски колички, а и цената е поскапа.

Покрај материјалот на главната рамка, треба да се запазат и деталите за другите компоненти на каросеријата на автомобилот и процесот на заварување, како што се: материјалот на сите додатоци, дебелината на материјалите, дали деталите се груби, дали точките на заварување се симетрични, а колку погусто се наредени точките за заварување, толку подобро.Правилата за аранжман слични на рибните крлушки се најдобри, во индустријата се нарекува и заварување со рибни крлушки и овој процес е најјак.Ако делот за заварување е нерамномерен или има истекување на заварувањето, постепено ќе се појави безбедносна опасност со користење на време.

Процесот на заварување е важна алка за набљудување дали некој производ е произведен од голема фабрика, дали е сериозен и одговорен и дали произведува производи со висок квалитет и квантитет.

2. Контролор

Контролорот е основниот дел на електричната инвалидска количка, исто како и воланот на автомобилот, неговиот квалитет директно ја одредува контролата и услугатаживот на електричната инвалидска количка.Контролерот генерално се дели на: горен контролер и долен контролер.

Повеќето увезени контролери за брендови се составени од горните и долните контролери, а повеќето домашни брендови имаат само горни контролери.Најшироко користени увезени брендови на контролери се Dynamic Controls и PG Drives Technology.Квалитетот на увезените производи е подобар од оној на домашните, а повисоки се и цената и цената.Тие се генерално опремени на електрични инвалидски колички од средна и висока класа.

За едноставно да го проверите квалитетот на контролорот, можете да ги испробате следните две операции:

1) Вклучете го прекинувачот за напојување, притиснете го контролорот ичувствуваат далипочетокот е мазен;ослободете го контролорот и почувствувајте дали автомобилот застанува веднаш по ненадејното запирање.

2) Контролирајте го ротирачкиот автомобил на самото место и почувствувајте дали управувањето е мазно и флексибилно.

3. Мотор

Ова е основната компонента на возачот.Според начинот напренос на енергија,тој главно е поделен на мотор со четка (исто така наречен мотор со запчаник со црви) и мотор без четки (исто така наречен мотор на центар), а исто така има и мотор со гасеници (сличен на тракторот во раните години, управуван со ремен)

Предностите на четканиот мотор (мотор со турбински црви) се дека вртежниот момент е голем, вртежниот момент е голем, а движечката сила е силна.Лесно е да се искачите на некои мали падини, а почетокот и застанувањето се релативно стабилни.Недостаток е што стапката на конверзија на батеријата е мала, односно е релативно скапа, пакористење на инвалидска количкаовој мотор често е опремен со батерија со голем капацитет.Тежината на целото возило што го користи овој мотор е околу 50-200 мачки.

Предностите на моторот без четкички (мотор на главината на тркалата) се заштедата на енергија и високата стапка на конверзија на електричната енергија.Батеријата опремена со овој мотор не треба да биде особено голема, што може да ја намали тежината на возилото.Поголемиот дел од возилото што го користи овој мотор тежи околу 50 килограми.

Преносот на моќноста на моторот со гасеници е премногу долг, тој е релативно скап, моќноста е слаба, а цената е мала.Во моментов, само неколку производители го користат овој мотор.

4. Батерија

Добро е познато дека постојат оловно-киселински батерии илитиумски батерии.Без разлика дали се работи за оловно-киселинска батерија или литиумска батерија, неопходно е да се обрне внимание на одржување и одржување.Кога електричната инвалидска количка е во мирување подолго време, потребно е редовно да се полни и одржува.Генерално се препорачува батеријата да се полни барем еднаш на секои 14 дена, бидејќи дури и ако не се користи, батеријата полека ќе троши енергија.

Кога се споредуваат двете батерии, повеќето луѓе се согласуваат дека оловните батерии се инфериорни во однос на литиумските батерии.Што е толку добро за литиумските батерии?Првиот е полесен, а вториот има подолг работен век.Повеќето од стандардната конфигурација налесни електрични инвалидски количкисе литиумски батерии, а цената е исто така повисока.

Напонот наелектрична инвалидска количкае генерално 24v, а капацитетот на батеријата е AH.Под истиот капацитет, литиумската батерија е подобра од оловната батерија.Сепак, повеќетодомашни литиумски батериисе околу 10AH, а некои батерии од 6AH го исполнуваат стандардот за авијација, додека повеќето батерии со оловна киселина почнуваат од 20AH, а има 35AH, 55AH, 100AH ​​итн., така што во однос на траењето на батеријата, оловните батерии посилни од литиум батерии.

Оловен акумулатор од 20 AH трае околу 20 километри, оловно-киселинската батерија 35AH трае околу 30 километри, а оловната батерија од 50AH трае околу 40 километри.

Во моментов главно се користат литиумски батериипреносни електрични инвалидски колички,и се релативно инфериорни во однос на оловно-киселинските батерии во однос на траењето на батеријата.Цената на замена на батериите во подоцнежната фаза е исто така повисока од онаа на оловните батерии.

5. Системот за сопирање е поделен на електромагнетно сопирање и отпорно сопирање

За да го процениме квалитетот на сопирачките, можеме да го тестираме ослободувањето на контролорот на наклонот за да видиме дали ќе се лизне и ќе ја почувствува должината на растојанието на тампонот за сопирање.Краткото растојание на сопирање е релативно почувствително и побезбедно.

Електромагнетната сопирачка може да ја користи и магнетната сопирачка кога батеријата е мртва, што е релативно побезбедно.

6. Перница за наслонот на седиштата за инвалидска количка

Во моментов, повеќето производители се опремени со двослојни задни влошки, кои дишат во лето и се ладат во зима.Квалитетот на перницата на потпирачот на седиштето главно зависи од плошноста на ткаенината, затегнатоста на ткаенината, деталите на жиците, финоста на изработката итн. Ако погледнете внимателно, ќе ја најдете празнината.

НингбоБајхенглавно произведува електрични инвалидски колички за стари лица и инвалиди.