Како извор на енергија на електрична инвалидска количка, моторот е важен критериум за оценување на добра или лоша електрична инвалидска количка.Денес, ќе ве запознаеме со тоа како да изберете мотор заелектрична инвалидска количка.

Електричните мотори за инвалидски колички се поделени на мотори со четка и без четка, па дали е подобро да имате мотори со четка или без четка?

Многу луѓе знаат дека постојат два типа на мотори во инвалидски колички, четкани и без четкички.Едноставно кажано, брусеното е поевтино, а без четкичката е поскапо, па која е разликата помеѓу овие два типа на мотори?

Прво, од техничка гледна точка, четканите мотори се позрели отколку без четкички и затоа чинат многу помалку.

Моторите со четки се едноставни по структура и лесни за производство, и се широко распространети од нивниот пронајдок, а технологијата се повторува повеќе од сто години.Моторите без четки, од друга страна, биле измислени во деветнаесеттиот век, но нивото на технологија во минатото не било доволно за да се надминат недостатоците на нивната практична примена, па дури во последните години тие полека влегуваат во комерцијална работа. .

Моторите без четки се скапи со причина, а најголемата предност е нивната тишина.Моторите со четки неизбежно создаваат бучава поради триењето на јаглеродните четки на површината на серпентина за време на работата.Моторите без четки, од друга страна, имаат помалку четки и речиси и да немаат абење, па затоа се помалку бучни и работат непречено.

И поради разликата во принципот на работа, моторите без четки имаат многу стабилна излезна моќност за време на работата, брзината речиси не се менува и потрошувачката на енергија е многу помала отколку кај четките.

Во однос на трошоците за одржување, моторот без четки теоретски е мотор без одржување со работен век од десетици илјади часа.Брусените мотори имаат четки кои се истрошуваат и генерално треба да се заменат по неколку илјади до 10.000 часа.

Сепак, јаглеродните четки чинат само неколку долари за замена, додека мотори без четкичкиво основа не се поправаат кога ќе се расипат, така што реалните трошоци за одржување сè уште се поевтини за четканите мотори.