Со интензивирањето на стареењето на општеството, патните помагала без бариери постепено влегоа во животот на многу постари луѓе, аелектрични инвалидски количкистанаа и нов вид превоз кој е многу вообичаен на патиштата.

Постојат многу видови електрични инвалидски колички, а цената се движи од повеќе од 1.000 јуани до 10.000 јуани.Во моментов, постојат повеќе од 100 видови на брендови на пазарот, со различни конфигурации, материјали и квалитет.

Како да ја изберете вистинската електрична инвалидска количка за вас, како да избегнете заобиколување при купување електрични инвалидски колички и да не паднете во „јамата“?

Прво, дознајте за електричните инвалидски колички.

01 Електрична инвалидска количка Категорија

Категорија 1: Внатрешна електрична инвалидска количка

Брзината треба да се контролира на 4,5 км/ч.Општо земено, големината на овој тип е мала, а моќноста на моторот е мала, што исто така одредува дека траењето на батеријата од овој тип нема да биде премногу далеку.Корисникот главно завршува одредено секојдневие самостојно во затворен простор.Во името на моделот на производот, тој е претставен со голема буква N.

Втората категорија: надворешна електрична инвалидска количка

Брзината треба да се контролира со 6 км/ч.Општиот волумен на овој тип е релативно голем, структурата на телото е подебела од првиот тип, капацитетот на батеријата е исто така поголем, а траењето на батеријата е подолго.Во името на моделот на производот, тој е претставен со голема буква W.

Третата категорија:електрична инвалидска количка од типот на пат

Брзината е пребрза, а максималната брзина се бара да не надминува 15 км/ч.Моторот често користи голема моќност, а гумите исто така се задебелени и зголемени.Општо земено, таквите возила се опремени со надворешно осветлување и индикатори за управување за да се обезбеди безбедност при возење на патиштата.Во името на моделот на производот, тој е претставен со големата буква L на кинескиот пинјин.

На 31 декември 2012 година, Кина го издаде националниот стандард GB/T12996-2012 за електрични инвалидски колички.За внатрешни, надворешни и патни електрични инвалидски колички, номенклатурата на моделот, барањата за површината, барањата за склопување, барањата за димензии и перформанси, барања за јачина, заостанување на пламен, клима, барања за системот за напојување и контрола и соодветните методи на тестирање и правила за инспекција, документација и објавување информации, барањата за означување и пакување за инвалидски колички се објаснети и потребни.

Повеќето потрошувачи не знаат многу за електричната инвалидска количка, производ за медицински помагала, и тие само го оценуваат квалитетот со едноставно гледање на изгледот или обемот на продажба на платформата за е-трговија додека не нарачаат.Сепак, многу корисници ќе најдат многу незадоволителни места по добивањето на стоката.

Кога повеќето луѓе ја купуваат својата прва електрична инвалидска количка, тие обично почнуваат само од гледна точка на преносливост и ја земаат предвид леснотијата, преклопливоста и складирањето во багажникот итн., и не го разгледуваат проблемот од перспектива на секојдневните потреби на корисници.

Удобноста, моќноста, траењето на батеријата на електричната инвалидска количка, како и стабилноста и контролирањето на целиот систем на возилото, често се неколку месеци подоцна, по одреден период на употреба, семејството ќе добие повратна информација.

Многу корисници исто така ќе размислат да купат електрични инвалидски колички по втор пат.По првото искуство, тие можат подобро да ги разберат нивните потреби и да најдат електрични инвалидски колички кои се посоодветни за нив.Повеќето од вторите набавки се модели на отворено.со тип на пат.

02 Структура на електрична инвалидска количка

Електричната инвалидска количка главно се состои од следните делови: главната рамка, контролорот, моторот, батеријата и други додатоци како што е подлогата за наслонот на седиштето.

Следно, да го погледнеме секој дел од додатоците~

1. Главна рамка

Главната рамка го одредува структурниот дизајн, надворешната ширина, ширината на седиштето, надворешната висина, висината на потпирачот за грб и функцијата на електричната инвалидска количка.

Материјалот може да се подели на челични цевки, алуминиумска легура, воздухопловна легура на титаниум, а некои модели од високата класа почнуваат да користат материјал од јаглеродни влакна.Повеќето вообичаени материјали на пазарот се челични цевки и алуминиумски легури.

Цената на материјалот за челични цевки е релативно ниска, а носивоста не е лоша.Недостаток е што е гломазен, лесно се рѓосува и кородира во вода и влажни средини и има краток век на употреба.

Повеќето мејнстрим електрични инвалидски колички користат алуминиумски легури, кои се полесни од челичните цевки и имаат посилна отпорност на корозија.

Јачината на материјалот, леснотијата и отпорноста на корозија на авијациската легура на титаниум се подобри од првите две.Меѓутоа, поради цената на материјалите, моментално главно се користи во висококвалитетни и преносливи електрични инвалидски колички, а цената е исто така поскапа.

Покрај материјалот на главната рамка, треба да се запазат и деталите за другите компоненти на каросеријата на автомобилот и процесот на заварување, како што се: материјалите за сите додатоци, дебелината на материјалот, дали деталите се груби, дали точките на заварување се симетрични , и колку погусто се наредени точките за заварување, толку подобро.Правилата за аранжман слични на рибните крлушки се најдобри, во индустријата се нарекува и заварување со рибни крлушки и овој процес е најјак.Ако делот за заварување е нерамномерен или има истекување на заварувањето, постепено ќе се појави безбедносна опасност со користење на време.

Процесот на заварување е важна алка за набљудување дали некој производ е произведен од голема фабрика, дали е сериозен и одговорен и дали произведува производи со висок квалитет и квантитет.

2. Контролор

Контролорот е основниот дел на електричната инвалидска количка, исто како и воланот на автомобилот, неговиот квалитет директно ја одредува контролираноста и работниот век на електричната инвалидска количка.Контролерот генерално се дели на: горен контролер и долен контролер.

Повеќето увезени контролери за брендови се составени од горните и долните контролери, а повеќето домашни брендови имаат само горни контролери.Најшироко користени увезени брендови на контролери се Dynamic Controls и PG Drives Technology.Квалитетот на увезените производи е подобар од оној на домашните, а повисоки се и цената и цената.Тие се генерално опремени на електрични инвалидски колички од средна и висока класа.

За едноставно да го проверите квалитетот на контролорот, можете да ги испробате следните две операции:

1) Вклучете го прекинувачот за напојување, притиснете го контролорот и почувствувајте дали стартот е мазен;ослободете го контролорот и почувствувајте дали автомобилот застанува веднаш по ненадејното запирање.

2) Контролирајте го ротирачкиот автомобил на лице место ичувствуваат далиуправувањето е мазно и флексибилно.

3. Мотор

Ова е основната компонента на возачот.Според начинот на пренос на енергија, тој главно се дели на мотор со четка (исто така наречен мотор со запчаник со црви) и мотор без четкички (исто така наречен мотор на центар), а има и мотор гасеничар (сличен на тракторот во раните години, управуван со појас).

Предностите на четканиот мотор (мотор со турбински црви) се дека вртежниот момент е голем, вртежниот момент е голем, а движечката сила е силна.Лесно е да се искачите на некои мали падини, а почетокот и застанувањето се релативно стабилни.Недостаток е што стапката на конверзија на батеријата е мала, односно е релативно скапа, така што инвалидската количка што го користи овој мотор често е опремена со батерија со голем капацитет.Тежината на целото возило што го користи овој мотор е околу 50-200 мачки.

Предностите на моторот без четкички (мотор на главината на тркалата) се заштедата на енергија и високата стапка на конверзија на електричната енергија.Батеријата опремена со овој мотор не треба да биде особено голема, што може да ја намали тежината на возилото.Поголемиот дел од возилото што го користи овој мотор тежи околу 50 килограми.

Преносот на моќноста на моторот со гасеници е премногу долг, тој е релативно скап, моќноста е слаба, а цената е мала.Во моментов, само неколку производители го користат овој мотор.

4. Батерија

Добро е познато дека има оловно-киселински батерии и литиумски батерии.Без разлика дали се работи за оловно-киселинска батерија или литиумска батерија, треба да се обрне внимание на одржувањето и одржувањето.Кога електричната инвалидска количка е во мирување подолго време, треба редовно да се полни и одржува.Општо земено, се препорачува батеријата да се полни барем еднаш на секои 14 дена, бидејќи дури и ако не се користи, батеријата полека ќе троши енергија.

Кога се споредуваат двете батерии, повеќето луѓе се согласуваат дека оловните батерии се инфериорни во однос на литиумските батерии.Што е толку добро за литиумските батерии?Првиот е полесен, а вториот има подолг работен век.Повеќето од стандардната конфигурација на лесни електрични инвалидски колички се литиумски батерии, а цената е исто така повисока.

Напонот на електричната инвалидска количка е генерално 24v, а единицата за капацитет на батеријата е AH.Под истиот капацитет, литиумската батерија е подобра од оловната батерија.Сепак, повеќето домашни литиумски батерии се околу 10AH, а некои батерии од 6AH ги исполнуваат стандардите за авијација, додека повеќето оловно-киселински батерии започнуваат од 20AH, а има 35AH, 55AH, 100AH ​​итн., така што во однос на траењето на батеријата, олово -киселински батерии Посилни од литиумските батерии.

Оловен акумулатор од 20 AH трае околу 20 километри, оловно-киселинската батерија 35AH трае околу 30 километри, а оловната батерија од 50AH трае околу 40 километри.

Литиумските батерии во моментов главно се користат во преносливи електрични инвалидски колички и се релативно инфериорни во однос на оловните батерии во однос на траењето на батеријата.Цената на замена на батериите во подоцнежната фаза е исто така повисока од онаа на оловните батерии.

5. Системот за сопирање е поделен на електромагнетно сопирање и отпорно сопирање

За да го процениме квалитетот на сопирачките, можеме да го тестираме ослободувањето на контролорот на наклонот за да видиме дали ќе се лизне и ќе ја почувствува должината на растојанието на тампонот за сопирање.Краткото растојание на сопирање е релативно почувствително и побезбедно.

Електромагнетната сопирачка може да ја користи и магнетната сопирачка кога батеријата е мртва, што е релативно побезбедно.

6. Перница за наслонот на седиштата за инвалидска количка

Во моментов, повеќето производители се опремени со двослојни задни влошки, кои се дише

плошноста на ткаенината, затегнатоста на ткаенината, деталите на жиците, финоста на изработката итн. Ако погледнете внимателно, ќе ја најдете празнината.