Типот на моторот на електричната инвалидска количка е клучен фактор во одредувањето на нејзините енергетски перформанси, барањата за одржување и корисничкото искуство. Во моментов, главните опции вклучуваат четкични и безчеткични мотори, кои значително се разликуваат во нивните технички принципи и сценарија на примена.

Четкични мотори: Зрела технологија, силна прилагодливост

Четкичните мотори користат физички контакт помеѓу четкичките и комутатор за спроведување на струја и промена на насоката. Тие се докажана технологија на погон. Тие нудат силен почетен вртежен момент и се особено погодни за сложен терен со наклони над 8°. Теренските тестови покажуваат дека, при еквивалентна моќност, почетната брзина на одзив на четкичните мотори за време на искачувањето е приближно 0,3 секунди побрза од онаа на безчеткичните мотори.

Сепак, четките се потрошни делови и обично бараат замена по неколку илјади до десет илјади часа работа. Во сурови средини како што се влажни и прашливи средини, абењето може да се зголеми за приближно 30%. Рутинското одржување првенствено вклучува замена на четките (чини приближно 5 долари по операција) и чистење на наслаги од јаглерод. Овие мотори нудат ниска техничка бариера и лесно се поправаат, што ги прави особено погодни за области со ограничена техничка поддршка.

Четкичните мотори моментално првенствено се користат во два сценарија: прво, проекти за владини набавки во планински региони (како што се Југоисточна Азија и Латинска Америка), поради нивната одлична прилагодливост на наклонот и леснотијата на одржување; и второ, ладни региони (како што е Северна Европа), каде што можат да одржат нормално стартување на температури до -40°C.

Мотори без четки: Висока ефикасност, низок шум и долгорочна стабилност

Безчеткичните мотори користат електронски контролери за комутација, елиминирајќи ги компонентите со физички контакт и зголемувајќи ја ефикасноста на конверзија на енергија на над 85%. Со ист капацитет на батеријата, тие можат да постигнат 15%-20% поголем домет од четкичните мотори.

Благодарение на нивниот дизајн без триење, рутинското одржување бара подмачкување на лежиштата само приближно на секои две години, што резултира со теоретски век на траење поголем од 20.000 часа. Сепак, трошоците за одржување на контролерот се високи, сочинуваат приближно 15% од вредноста на возилото. Имајте предвид дека во средини со висока температура (на пр., над 50°C), заштитата од прегревање може да влијае на работата.

Моторот без четки работи со помалку од 45 децибели, што го прави особено погоден за локации со строги барања за контрола на бучавата, како што се домовите за стари лица од висока класа во Европа и САД. Исто така, широко се користи на пазарите за услуги за изнајмување, како што се аеродромите и хотелите, каде што неговата висока сигурност помага во намалувањето на оперативните трошоци. Понатаму, неговата мала тежина заштедува дополнителни трошоци за корисниците кои често го пријавуваат својот багаж со авион.