Методот на погон на електричната инвалидска количка директно влијае на нејзиното управување и прилагодливост на теренот. Погонот на предните тркала и погонот на задните тркала се две вообичаени конфигурации, секоја погодна за различни средини на користење и потреби на корисниците.

Погон на предните тркала: Идеален за комплексен надворешен терен

Системите со погон на предните тркала користат комбинација од големи погонски тркала на предните тркала и мали задни водечки тркала. Оваа структура им овозможува на моторизираните тркала прво да допрат до пречките, значително подобрувајќи ги способностите за совладување на пречките. Тестовите покажаа дека моделите со погон на предните тркала имаат 25% поголема стапка на успех при совладување на рабници високи 5 сантиметри од моделите со погон на задните тркала, што ги прави особено погодни за чакалести патишта, благи падини и лесно возење надвор од патот.

Сепак, дизајните со погон на предните тркала имаат ограничувања: тие бараат голема површина за вртење при вртење, а честопати се потребни повеќекратни прилагодувања за да се заврши свртување во тесни премини помали од 1,2 метри. Корисниците може да доживеат мало навалување напред при спуштање по ридови, но моделите што ги исполнуваат меѓународните безбедносни стандарди се опремени со уреди против превртување, осигурувајќи дека нивоата на безбедност ги исполнуваат регулаторните стандарди.

Овој тип на возење е особено погоден за два сценарија: прво, наклонет терен и неправилни површини на патиштата, како што се ридските региони на Југоисточна Азија или калдрмата на улиците во историските европски населби; и второ, области со лоша состојба на патиштата, каде што неговите одлични можности за преминување пречки ефикасно се справуваат со дупки или лошо одржувани тротоари.

Погон на задните тркала: Преферирана опција за урбани средини

Системите со погон на задните тркала, мејнстрим конфигурацијата на пазарот (кои сочинуваат над 70% од глобалната продажба), користат погон на задните тркала во комбинација со универзален дизајн на предните тркала. Нивната најголема предност е стабилноста при возење - погонските тркала поставени наназад помагаат да се намали ризикот од поместување на тежината. Вистинските мерења покажуваат дека при движење во кривини со иста брзина, моделите со погон на задните тркала покажуваат 3-5 степени помал агол на навалување од моделите со погон на предните тркала.

Друга извонредна карактеристика на погонот на задните тркала е неговото агилно управување. Со задните тркала што обезбедуваат моќност, а предните тркала, возилото постигнува помал радиус на вртење во затворен простор, како на пример помеѓу полиците во супермаркетите и во болничките ходници. Сепак, имајте предвид дека задните тркала може да доживеат мало странично лизгање при нагло свртување на лизгави површини, па затоа се препорачува да изберете модел опремен со електронски систем за контрола на стабилноста.

Системите со погон на задните тркала се широко применливи во високофреквентни урбани средини, како што се мазните патишта на европските и американските пензионерски заедници и затворените простори како што се аеродромските терминали. За корисниците на секојдневниот јавен превоз, функцијата за погон на задните тркала го прави влегувањето и излегувањето од лифтовите поудобно и понежно.