Инвалидската количка е неопходно средство за транспорт во животот на секој параплегичен пациент. Без неа, нема да можеме да се помрднеме ниту сантиметар, па затоа секој пациент ќе има свое искуство со нејзиното користење. Правилната употреба на инвалидските колички и совладувањето на одредени вештини многу ќе ни помогнат во самогрижата во животот. Лицата со попреченост или лицата со ограничена подвижност кои можат да живеат само со инвалидски колички го поминуваат голем дел од својот секојдневен живот во инвалидски колички, па затоа мора да обрнат внимание на удобноста и секојдневното одржување на инвалидските колички.

Долго седејќи во инвалидска количка, првото нешто што ќе го почувствувате е непријатност во задникот, ќе има чувство на вкочанетост, па затоа корисникот треба да размисли за подобрување на перницата на седиштето, а најлесниот начин е да направите дебела перница на неа. За да ја направите перницата, можете да го користите сунѓерот од перницата на автомобилското седиште (висока густина и добра еластичност). Исечете го сунѓерот според големината на перницата на седиштето во инвалидска количка. Прво ставете пластична кеса на надворешната страна од сунѓерот. Ако кожната јакна може да се шие одеднаш, едниот крај од ткаенината може да се затвори со патент за лесно отстранување и перење. Со оваа дебела перница, притисокот врз задникот ќе се намали многу, што може да спречи и појава на декубитуси. Седењето во инвалидска количка ќе почувствува и болка во долниот дел од грбот, особено во долниот дел од грбот. Поради оштетување на нервите, силата на мускулот псоас ќе биде значително намалена, па дури и пациентите во високи положби ќе ја изгубат. Затоа, болката во долниот дел од грбот ќе постои кај секој пациент. Постои метод што може соодветно да ја ублажи болката, односно ставете мала кружна перница на задниот дел од половината, со големина од околу 30 см, а дебелината може да биде од 15 до 20 см. Користењето на оваа перница на долниот дел од грбот значително ќе ја намали болката, како на пример, ако сакате, можете да додадете и перница за грб, а пациентите и пријателите можат да го пробаат.

Дневното одржување на инвалидската количка е исто така многу важно. Добро одржуваната инвалидска количка може да ни овозможи да се чувствуваме слободно и удобно во движењето. Ако инвалидската количка е полна со проблеми, дефинитивно ќе биде непријатно да седиме на неа. Постојат неколку делови на кои треба да се обрне внимание при одржување на инвалидската количка: 1. Сопирачка, ако сопирачката не е затегната, тоа не само што ќе биде незгодно, туку и опасно, па затоа сопирачката мора да биде цврста. Рачното тркало е единствениот уред со кој можеме да ја контролираме инвалидската количка, па затоа фиксацијата со задното тркало мора да биде цврста; 3. Задното тркало, задното тркало треба да обрне внимание на лежиштето, ако инвалидската количка се користи долго време, лежиштето ќе се олабави, предизвикувајќи треперење на задното тркало. Ќе биде многу незгодно при одење, па затоа треба редовно да ја проверувате навртката за фиксирање и редовно да нанесувате путер на лежиштето за да го олесните подмачкувањето, а гумата треба да се чува полна со воздух, што не само што е погодно за движење, туку може да ги намали и вибрациите; 4. Мали тркала, мали тркала Квалитетот на лежиштето е поврзан и со практичноста на движењето, па затоа е потребно редовно да се чисти лежиштето и да се нанесува путер; 5. Педалите, педалите на различните инвалидски колички се поделени во два вида: фиксни и прилагодливи, но без разлика кој тип, тие се прилагодуваат на сопствена удобност. Постојат одредени вештини за користење инвалидска количка, кои ќе бидат од голема помош во нашите постапки по совладувањето. Најосновно и најчесто користено е тркалото за напредување. Кога ќе наидеме на мала пречка или скала, можеби нема да можеме да ја скршиме инвалидската количка ако се искачиме нагло. Во овој момент, треба само да го кренеме предното тркало и да ја преминеме пречката, и проблемот ќе биде решен. Методот на напредување на тркалото не е тежок, сè додека рачното тркало се сврти напред одеднаш, предното тркало ќе се подигне поради инерција, но силата мора да се контролира за да се спречи превртување наназад.

Подолу ќе дадам детален вовед во неколку ситуации со кои често се среќаваме: преминување на пречка. Кога излегуваме, често наидуваме на некои мали гребени или мали јами, а предното тркало е мало, па затоа е тешко да се помине. Качување по скалите: Кога излегувате, во основа има единечни скали покрај патот. Можете да се качите ако ги совладате вештините за поместување на тркалото. Прво поместете го тркалото нагоре до врвот на скалите, потоа навалете се напред за да го поместите центарот на гравитација напред, а потоа свртете го рачното тркало за да го подигнете задното тркало за да ја вратите седечката положба, но не потпирајте се на задната подлога за да го свртите задното тркало, што лесно ќе ја натера инвалидската количка да се помести кон задниот дел. Доколку е превртена потоа. Висината на скалите треба да биде околу десет сантиметри. Ако е повисока од десет сантиметри, ќе биде тешко да се качи задното тркало. Основите за спуштање по скалите се исти како погоре, а скалите може да се вратат наназад. Нагорнина: Ако станува збор за поголема инвалидска количка, центарот на гравитација ќе биде понапред и полесно ќе се оди нагоре. Ако инвалидската количка е мала и центарот на гравитација е во средината, ќе почувствувате како инвалидската количка се тркала наназад кога се искачувате нагоре, па затоа треба малку да се наведнете кога се искачувате нагоре или назад нагоре. Когакористење инвалидска количка, постои техничко движење во кое предното тркало е испразнето, односно кога тркалото е напред, силата се зголемува, предното тркало е подигнато, центарот на гравитација паѓа на задното тркало, а рачното тркало се ротира напред-назад за да се одржи рамнотежата, исто како танцот во инвалидска количка. Ова дејство нема практично значење, а тешко е и лесно да се преврти, затоа обидете се да не го правите. Ако мора да го пробате, мора да имате некој зад вас да го заштити. Го вежбав ова движење и претходно, а клучната поента е дека силата мора да биде умерена кога кругот е напреден, за да може да биде на место и да одржува рамнотежа.